ديناميك قطار

ديناميك قطار مي تواند شديد و در نتيجه يك مهندس بايد با تكنيك هاي دست زدن قطار آشنا باشد بنابراين براي جلوگيري از partings قطار، خروج از خط و بيش از حداكثر سرعت مجاز است. قطار باري به طور معمول نيروهاي قطار هاي مختلف از قطارهاي مسافربري داشته باشد. يك قطار باري معمولي ممكن است 660 تن (يا بيشتر) از وزن لوكوموتيو در مقابل داشته باشد. كه ممكن است توسط 6000 فوت (يا بيشتر) از اتومبيل حمل و نقل است. اتومبيل ممكن است يا نه ممكن است و ممكن است يكنواخت لود ترمز متفاوت است. برنامه هاي كاربردي ترمز شديد مي تواند با تركيب اين عوامل به علت فراق قطار. بنابراين، قطار خوب دست زدن به عمل براي قطار باري است كه معمولا براي نگه داشتن قطار كشيده يا مفتول در كويل، يكنواخت. اين است كه با نگه داشتن قطار در قدرت در حالي كه يك برنامه ترمز ساخته شده است، و يا با استفاده مداوم از ترمز پويا به دست آورد. انتقال از حالتي به حالت ديگر (در مقابل كشيده مفتول در كويل) نياز به دست زدن به دقت و به يك كاربر ماهر در لوكوموتيو. هنگامي كه مرده وجود دارد در ساختار (DIC) لوكوموتيو متعدد، برخي ممكن است به ترمز مانند اتومبيل حمل و نقل به جاي لوكوموتيو راه اندازي. در قطار مسافربري كوتاه تر، اين است كه حتي بيشتر قابل توجه است، نياز به برنامه براي اولين بار از ترمز به خاموش در لوكوموتيو خون، استفاده از ترمز لوكوموتيو با افزايش بعدي در نرم افزار. فاصله طول و آرايش از كاهش يا توقف ديكته چقدر برنامه هاي ترمز لوكوموتيو بايد مجاز به اعمال مي شود. قطار مسافري با استفاده از "مخلوط ترمز" انجام كار انداختن نيست (آزادي) استفاده از ترمز لوكوموتيو. اين تركيب با نيروهاي ترمز ديناميكي، براي توليد حداكثر مقدار تلاش ترمز امن، براي هر سرعت داده شده است.
كلمات كليدي مرتبط: تحليلگر و طراح نرم افزار , پرستار آماده به كار در منطقه يازده , استخدام تعميركار خودرو , تعميركار ماهر استخدام بندرعباس تمام وقت , كارشناس تحقيقات بازار , تعميركار ماهر در استان خراسان جنوبي فوري , كارمند آژانس مسافرتي , رشته منشي منطقه پنج , كارشناس/مشاور حقوقي , كار در منزل پاره وقت منطقه 12 خيلي عالي ,